HVAC GENERAL تبريد وتكييف:
كيف تتم حسابات التهوية و التخلص من الهواء العادم ؟ !!!!!
مقدمة :
سنتناول هنا الطرق المختلفة لحساب كمية الهواء المطلوب طردها أو سحبها لتعويض الكمية المطرودة ، ونختتم الموضوع بمتطلبات التطبيق العملي لأعمال التهوية بالإضافة لما ذكرناه في البداية في التمهيد لهذه الحسابات و التي نرجو أن لا يستهين بها القارئ .
1- طريقة تغيير الهواء AIR CHANGE METHOD
تعريف :
عطاء المروحة FAN CAPACITY: هو معدل كمية الهواء التي يمكن للمروحة أن تطردها أو تسحبها تحت ضغط استاتيكي معلوم ، وتقدر بالقدم المكعب / دقيقة . ( وقد استخدمنا اصطلاح عطاء بدلا من سعة لأنه الأكثر دقة والأكثر تعبيرا عن وظيفة المروحة – المؤلف )
ولحساب هذا المعدل بطريقة تغيير الهواء نتبع الخطوات التالية :
•احسب حجم المكان المراد تهويته بالقدم المكعب
•اختار عدد مرات تغيير الهواء الضرورية التي تؤمن الكمية المناسبة لتهوية المكان من الجدول V1
•احسب معدل التهوية من العلاقة :
CFM = BUILDING VOLUME / MINUTES PER AIR CHANGE , TABLE : V1
•الدقائق اللازمة لحدوث تغيير واحد
من جدول V1 ــــــــــــــ
•حجم المكان المراد تهويته و يتم حسابه حسب جيومترية المكان ـــ
•مثال :
يراد تهوية مخزن أبعاده 40 قدم ، 100 قدم ، و ارتفاعه 15 قدم ، ما هو عطاء المروحة أو المراوح اللازمة لتحقيق هذه التهوية علما بأنه لن تستخدم مجاري هواء أو مداخن سحب .
الحل :
1- حجم الغرفة = 100× 40 × 15 = 60000 قدم مكعب
2- من جدول V1 نجد أننا نحتاج لتغيير هواء المخزن بالكامل مرة كل ثلاثة دقائق ، أي عشرين مرة خلال الساعة ،
1- عطاء المروحة ق م د تساوي :
CFM = 60000 / 3 = 20000 CUBIC FEET PER MIN.
•ويمكن استخدام مروحة واحدة سقفية ضخمة بهذه السعة أو استخدام عشرة مراوح مجموع سعاتها 20000 ق م د .
•ويراعي عند اختيار المروحة أو المراوح أن يكون عطاؤها هذا هو العطاء الحقيقي تحت تأثير الضغط الاستاتيكي المحسوب للمكان ، و الذي هو في حالتنا هذه يساوي تقريبا صفر .
•وإذا اختيرت مراوح جدارية فيجب أ يراعي تثبيتها في الجهة المعاكسة لاتجاه الرياح حتي لا تشكل الرياح مقاومة عنيفة لأداء المراوح ،
•و إذا كانت مراوح شفط فيجب أن تكون أبعد ما تكون عن مصادر الروائح الغير مرغوبة حتي لا ترتد هذه الروائح الي المكان المأهول
•و عموما فإن المراوح السقفية ، رغم ارتفاع تكلفتها، إلا أنها تفضل حيث لا تستحب الضوضاء و حيث لا توجد منافذ جدارية ، أو عندما يكون المهندس المعماري حريصا على جماليات واجهات المبني .
•
2- طريقة طرد الحرارة HEAT REMOVAL METHOD
الحالة أ : عندما يكون الغرض من التهوية
هو
استبدال هواء ساخن بآخر بارد
لكي يتم حساب كمية الهواء المراد استبدالها في هذه الحالة يلزم معرفة البيانات التالية :
•درجة الحرارة الخارجية ( للهواء الخارجي ) AMBIENT TEMPRATURE
•درجة الحرارة المرغوبة داخل المكان
•كمية الحرارة التي يكتسبها المكان و المتولدة داخله مقدرة بالوحدات البريطانية الحرارية في الدقيقة
•ثم نستخدم أحد العلاقات التالية لحساب الـ ق م د :
الحرارة الكلية في الدقيقة TOTAL BTU PER MINUTE
CFM = -------------------------------------------------------------------------------
0.018 x ( TEMP DIFFERENCE , F )
فرق درجات الحرارة :
بين درجة الحرارة الخارجية و الداخلية ــ
أو
الحرارة الكلية في الساعة TOTAL BTU PER HOUR
CFM = -------------------------------------------------------------------------------
1.08 x ( TEMP DIFFERENCE , F )
الحالة ب : متطلبات تهوية غرفة تحتوي على مولد كهرباء يعمل بمحرك ديزل
1- إذا كانت قدرة المحرك تقاس بالحصان :
تحسب كمية الهواء المراد استبدالها من العلاقة :
قدرة المحرك بالحصان 400 x ( ENGINE MAX. H P )
CFM = --------------------------------------------------------------------------------
EQUIPMENT ROOM TEMP. RISE ABOVE AMBIENT TEMP.,F
2- إذا كانت قدرة المحرك تقاس بالكيلووات :
قدرة المحرك بالكيلووات 0.14 x ( ENGINE MAX. K W )
CFM = --------------------------------------------------------------------------------
EQUIPMENT ROOM TEMP. RISE ABOVE AMBIENT TEMP.,C
•و يجب أن يكون عطاء المروحة يزيد عن القيمة المحسوبة بـ 10% من هذه القيمة أي نضرب القيمة المحسوبة من العلاقات أعلاه × 1,1 في مقابل كل 2500 قدم (760 متر) يرتفعها موقع الماكينة عن سطح البحر . و يفضل استخدام عدد من المراوح بدلا من واحدة ضخمة كواحدة من وسائل الأمان ضد أخطار توقف المروحة .
•و عموما فإن 20 ق م د هواء لكل كيلووات تعد كافية لإحداث التهوية و التبريد الكافي في غرفة مولد الكهرباء .
•في حالة كون درجة الحرارة الخارجية = 100 د ف ( 38 د م ) ، فإنه يتم حساب معدل التهوية ( أو عطاء المروحة ) من العلاقة :
ENGINE HEAT RADITION ,BTUM
CFM = ------------------------------------------------------------ + ENGINE EXHAUST
0 .07 x 0.24 x T D
•وبالقياس المتري من العلاقة :
ENGINE HEAT RADITION , KW
CMM = -------------------------------------------------- + ENGINE EXHAUST
1.099 x 0.017 x TD
•وفي هذه العلاقات يكون :
•CFM = VENTILATION AIR IN CUBIC FEET PER MINUTE
•CMM = ,, ,, ,, ,, ,, IN CUBIC METER PER MINUTE
•TD = PERMISSIBLE TEMPRATURE RISE
•DENSITY OF AIR AT 100 F ( 34 C ) = 0.07 Lb/CU. Ft AIR ( 1.099 Kg/SqMeter )
•BTUM = BRITISH THERMAL UNITS RADIATED PER MINUTE
•KW = KILOWATTS
•SPECIFIC HEAT OF AIR AT SAME TEMP. = 0.24 BTU / F ( 0.017 KW / C )
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
المرجع : نشرات فنية صادرة من شركة كاتربلر المنتجة لمولدات الكهرباء و غيرها .
3- التهوية الطبيعية NATURAL VENTILATION
تعتمد هذه الطريقة على :
•وجود فرق بين كثافة الهواء الخارجي و الهواء داخل المكان المراد تهويته .
•وجود رياح نشطة نسبيا في الموقع المقام على أرضه المبني المراد تهويته .
•إلا أنه لا يمكن الاعتماد كلية على هذه الطريقة إذ أنها تتم ببطيء شديد إذا اعتمدت على انتشار الهواء AIR DEFFUSION فقط ، لكن التهوية تتم بصورة أفضل إذا تم استغلال الفرق بين الكثافات فهي الأكثر تأثيرا في إحداث حركة الهواء ، وفي هذه الحالة يمكن تحديد سرعة الهواء من العلاقة
•في هذه العلاقة تجد أن :
• عجلة تسارع الجاذبية g
•ارتفاع المبني h
•درجات الحرارة المطلقة للهواء داخل و خارج المبني : TI & To
•و يتم حساب معدل تدفق الهواء المطلوب استبداله بطريقة التهوية من العلاقة التي أحد عناصرها مساحة مقطع مدخنة السحب AREA OF CHIMNY INLET ، و هي :
CFM = V ( 60 ) ( AREA OF CHEMINY INLET )
•وهذه الطريقة تصلح للخيام ، حيث تصنع هذه الخيام كما لو كانت غلاف لبرج تبريد طبيعي و يكون شكل مجسم الخيمة كما لو كان مخروط قائم ناقص قاعدته الصغرى لأعلى .
•و يتسبب سريان الرياح في إحداث خلخلة عند فوهة المخروط العليا فيترتب على هذا تدفق الهواء إلي أعلا خارجا من الخيمة ساحبا خلفه كمية جديدة تتدفق من الأجناب عند القاعدة الكبرى ، و يساعد على سريان الهواء من داخل الخيمة إلى أعلا ارتفاع درجة حررته .
تعيين مقاومة مجري الهواء
•تقدر مقاومة مجري الهواء بقياس الضغط المعاكس لسريان الهواء خلال المجري ، وهذه المقاومة ناتجة عن تحديد حركة الهواء بإجباره على اتخاذ مسار محدد الأبعاد و الطول ، وتعترض حركته أيضا المرور خلال كيعان و مآخذ و بوابات وتتمثل مقاومة المجري في احتكاكه يجدران هذه المكونات وتتحدد قيمة الاحتكاك طبقا لسرعة الهواء داخل المجري ، و يتم التعبير عن هذه المقاومة بلفظ الضغط الاستاتيكي STATIC PRESSURE .
•وقد تم رصد العلاقة بين قطر المجري الهوائي و سرعة الهواء داخله و الفقد في الضغط الذي يتعرض له الهواء خلال مروره في مجري طوله 100 قدم في الخريطة شكل .
•القطع المكملة للمجري ( ملحقات المجري ) ، مثل الكيعان و البوابات و المآخذ و غيرها ، يتم معادلتها بمسار مستقيم ، فعلى سبيل المثال إذا استخدمنا كوعا ضمن مسار الهواء ذات مقطع مستطيل والنسبة بين ضلعي المقطع= 0.25و نسبة قطر المقطع الي العرض = 0.75فإنه من الجدول ، يكون الفقد في الضغط ، نتيجة لوجود هذا الكوع ، مساويا لـ 0.6ويكون طول المجري المستقيم الذي يعادله مساويا لـ 12 بوصة ،تضاف الي طول المجري المستقيم الذي يكون الكوع أحد مكوناته